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bt365体育在线投注:从每月2趟列车发展到每周2趟

时间:2020/6/29 20:53:34   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:6月28日,一批集装箱铁海快线载着49辆民用制冷电器等货物从郑州铁路集装箱中心站运出,经青岛港装船。运往美国。这是中原铁路多式联运综合体推出郑州“海上丝绸之路”发展配套措施后推出的第110条铁海快线。郑州位于中原腹地。无河、无界、无海,高速公路四通八达,铁路交通枢纽的区位优势明显。近日,河南港务局、河南电子口岸有限公司...
6月28日,一批集装箱铁海快线载着49辆民用制冷电器等货物从郑州铁路集装箱中心站运出,经青岛港装船。运往美国。这是中原铁路多式联运综合体推出郑州“海上丝绸之路”发展配套措施后推出的第110条铁海快线。

郑州位于中原腹地。无河、无界、无海,高速公路四通八达,铁路交通枢纽的区位优势明显。

近日,河南港务局、河南电子口岸有限公司、山东港口物流集团、中铁集装箱郑州分公司、新丝路国际多式联运有限公司在郑州签署战略合作协议。6月28日下午,郑州无水港开通仪式在郑州铁路集装箱中心站举行。

“山东港口物流集团将充分整合到黄河流域的国家高质量发展战略,构建第一个内陆港平台沿黄河流域,并配合当地政府,海关、铁路和其他单位专注于开发政策高地,凹的货物来源,和当地物流辐射。经济发展对河南、山东陆上丝绸之路的发展具有重要意义。山东青岛港国际物流公司副总经理张海强介绍。

很长一段时间,河南省出口企业选择容器rail-sea联合运输方法到达港口,然后联系船运公司办理报关和检验程序和执行翻转操作,这不仅成本高而且交通效率低。

如何有效整合内陆铁路堆场与沿海港口集散优势,实现铁路与港口运输的强结合?

2015年5月,中国铁路郑州局集团公司、青岛港口,连云港,海关和其他单位共同建立了一个railway-sea联运服务中心郑州铁路集装箱中心车站,意图的内陆口岸功能延伸到郑州铁路集装箱中心车站为了建立一个在郑州干港,实现铁路和港口功能的对接和数据共享,真正为客户提供便捷、高效的海铁联运服务。

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